柴油发动机主要排出污染物为HC(臭味)，CO，PM(黑烟)，NOx。 HC 导致臭味，刺激眼睛，口鼻喉咙呼吸道，同时有毒和致癌。CO影响呼吸系统，阻止人体对氧的吸收，引起头痛，高浓度可致死。PM(黑烟)导致呼吸系统疾病，致癌。NOx刺激呼吸道。柴油发动机可以使用氧化催化转化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF)来去除HC,CO和颗粒物。
       目前市场上用的最多的是陶瓷DPF过滤器，柴油机尾气经过DPF的净化单元时，烟气中的颗粒物（PM）就会被拦截并捕捉，因而使尾气中的PM颗粒浓度得以降低。然而当净化器（DPF）的滤芯使用一段时间后，随着拦截的碳烟颗粒物的不断累积，净化器（DPF）载体就需要进行再生。
       陶瓷DPF属于深孔过滤技术，在使用过程中易堵不易反吹，维护周期短，容易造成发动机憋死。   
       我司根据多年经验并结合国外先进技术，自主研发设计了一套自反吹耐高温金属过滤器，金属DPF(耐高温)，此金属DPF采用进口黑烟过滤材料，耐高温，背压低，寿命长，成本适中，长周期免维护（6～12个月维护一次）。采用先进的快速再生原理使滤芯能够快速再生（单个<1s），黑烟自动收集，滤芯瞬间恢复低阻力状态。目前我司率先使用，已广泛应用到发动机后处理系统中，并获得了用户好评。解决了DPF易堵不易反吹的困难和憋坏发动机的风险；解决了普通金属过滤器生锈和短时间饱和堵塞的问题及着火隐患。