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发动机台架尾气NOx处理
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       概述
       柴油发动机试验台架。由于排放比较集中,在环保要求严格的地区,发动机台架试验时需要加装净化处理装置以符合环保标准。
       柴油发动机主要排出污染物为HC(臭味),CO,PM(黑烟),NOx。 HC 导致臭味,刺激眼睛,口鼻喉咙呼吸道,同时有毒和致癌。CO影响呼吸系统,阻止人体对氧的吸收,引起头痛,高浓度可致死。PM(黑烟)导致呼吸系统疾病,致癌。NOx刺激呼吸道。柴油发动机组可以使用氧化催化转化器(DOC),直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF)来去除HC,CO和颗粒物。使用SCR系统来转化NOx。
       SCR(Selective Catalytic Reduction)即为选择性催化还原技术,近几年来发展较快,在西欧和日本得到了广泛的应用,目前氨催化还原法是应用得最多的技术。它没有副产物,不形成二次污染,装置结构简单,并且脱除效率高(可达90%以上),运行可靠,便于维护等优点。

       

       原理
       选择性催化还原法(SCR技术)是以氨(NH3)作为还原剂,在催化剂作用下,将NOx的还原成无害的N2和H2O。 NH3有选择的与烟气中NOx反应,而自身不被烟气中的残余的O2氧化,因此称这种方法为“选择性”。
        基本反应方程式如下:

 

       控制技术
       优悠环保技术核心人员,有超过十年的行业经验,自主研发了SCR控制系统,无需与发动机进行通讯,通过NOX传感器采集烟气中的NOX含量,计算出尿素溶液的喷射量,再通过压缩空气辅助尿素泵喷射雾化,精准的与烟气进行混合,经催化器进行催化还原反应使Nox处理效率达到95%以上,满足了当前日益严苛的NOX排放标准。

 

 

 

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